Azonos funkcióra alkalmazott, sokszor szabványosított gépszerkezetekben alkalmazott alkatrészek.

A gépelemek szabványosított csoportja.

A leggyakrabban használt alkatrészek, gépelemek esetében a gyártás során meghatározott méretválasztékot készítenek, így bármely helyen készített alkatrész helyettesíthető egy másikkal. A megállapodott választék listát a szabványok rögzítik. Szabványok nem csak a gépészet területén találhatók.

Az alapkörön csúszásmentesen gördül le az az egyenes, amelynek kitüntetett pontja a fogprofilt képező evolvens szakaszt kirajzolja.

A fogazó szerszám és a készítendő fogaskerék egymással legördülésben van. A határfogszám alatti kerék készítésekor a szerszám és a kerék interferenciába kerül, azaz nem tud a fogárokból kigördülni, a foglábakat alámetszi.

Kompenzált fogazásnál a szerszám középvonala nem érinti a kerék osztókörét, attól ±m∙x távolságra van.

Általános a fogazat, ha szabványos szerszámokkal olyan kerekeket fejtünk le, amelyek hézagmentesen kapcsolódnak, de a tengelytávjuk nagyobb az elemi tengelytávnál a>a0.

A fogaskoszorú legkisebb átmérőjű, a kapcsolódásban résztvevő határköre.

A hajtásátadásban szereplő tengelyek elméleti tengelyvonalainak egymástól mért távolsága.

A fogaskoszorú legnagyobb átmérőjű köre.

A fogazat osztóköre és lábköre között értelmezhető sugárirányú távolság.

A fogazat osztóköre és fejköre között értelmezhető sugárirányú távolság.

Elemi fogazatú a fogaskerék, ha szerszám középvonala érinti a kerék osztókörét. Másként, a fogaskerék osztóköre és gördülőköre megegyezik.

A csigakerék olyan ferdefogazású kerék, amely a csigát részben közrefogja, ezért fogai nem egyenesek, hanem íveltek.

A csigahajtóműben működő csigahajtás egy szimmetrikus hajtás kitérő tengelyek között.

A csiga egy hengeres csavarorsó, amely forgása közben forgatja a csigakereket, úgy viselkedik, mintha fogasléc volna, amelyik egyenes vonalban tolódik el saját tengelye mentén.

A csigahajtás módosítását az átmérőhányados fejezi ki; mely a csigakerék fogszámának és a csiga bekezdéseinek arányával egyenlő.

Szalagfék a kötélsúrlódás hatásmechanizmusán alapuló fékszalagból, fékkorongból és működtető rudazatból álló egyszerű fékszerkezet.

A fékberendezés tárcsa alakú elemének homlokfelületeihez szoruló fékbetétek súrlódásán alapuló fékszerkezet. A fékbetét lehet körgyűrű felületű és körgyűrű-szegmens alakú. Ez utóbbi ismertebb a gépjármű fékberendezéseknél való gyakori alkalmazás miatt.

Belsőpofás fékszerkezet, amely két felfutó fékpofát tartalmaz.

A belsőpofás dobfékek azon fékpofája, amelyiknél a működésből adódó súrlódó erő a fékező nyomaték csökkenését okozza.

Belsőpofás fékszerkezet, amely egy felfutó és egy lefutó fékpofát tartalmaz.

A pofásfékek legegyszerűbb változata, ahol a fékkorong palástjához kívülről súrlódik egy fékpofa.

A belsőpofás dobfékek azon fékpofája, amelyiknél a működésből adódó súrlódó erő a fékező nyomaték növekedését okozza.

A pofásfékek helytakarékosabb változata, ahol a fékdob palástjához belülről fekszik fékpofa.

Négyszög keresztmetszetű, általában hajlító igénybevételt szenvedő rugószerkezet, vagy leginkább szerkezet-csoport.

A rugóterhelés és a terhelés hatására kialakuló deformáció függvénykapcsolata.

A hengeres tekercsrugó egy csavarvonalban a rugóhuzalból kialakított rugótömb. A rugótömb összenyomásával a rugószál hajlító, nyomó, nyíró igénybevétele mellett domináns a szálban ébredő csavaró feszültség

Terhelés hatására az alkatrészekben, így rugókban is, kialakuló alakváltozás.

A torziós rugó egy rúd, vagy rúdszerű alkatrész csavaró igénybevételekor jelentkező rugalmas deformációs viselkedését használja működési jellemzőként.