Sugárterhelés

Kevesen tudják, mégis igaz: az utast a London és New York közti repülőút alatt körülbelül ugyanannyi sugárzás éri, mint egy mellkasi röntgenvizsgálat alkalmával.

Ismert tény, hogy a repülőgépek személyzetének (a pilóták és a légi utaskísérők) elmondása, mérése alapján, évente magasabb sugárterhelést kapnak, mint a nukleáris erőművekben dolgozó munkások. Tragikus tény, hogy egy finnországi vizsgálatban az alábbi eredményeket kapták. A légi utaskísérőknél kétszer olyan gyakran alakul ki emlőrák, mint azoknál a nőknél, akik nem repülnek rendszeresen. A légi utaskísérők körében ezen kívül lényegesen magasabb a csontrákok előfordulása. Az 1995-ben elvégzett finn vizsgálat arra a következtetésre jutott, hogy a repülés közben kapott magasabb sugárdózis okozhatta a légi utaskísérők emlő- és csontdaganatait.

Honnan származik a sugárzás?

A sugárzás legnagyobb része a Napból származik. Ezen a ponton sajnos a kutatók kevés hasznos tanácsot tudnak adni az utasoknak. A napkitörések (ami protonsugárzással jár) alkalmával egy London–New York távú repülés alatt a sugárterhelés mintegy százszorosára emelkedhet, ami megfelel száz mellkasi röntgenvizsgálat dózisával. Mi következik ebből? Ismert gyakorlat, hogy állapotos nők esetén a röntgenvizsgálatokat igyekeznek elkerülni. Vajon mi a helyzet az állapotos nők repülőgépen történő utaztatásával? Itt vajon felhívja-e valaki a figyelmüket a fokozott sugárterhelésre, ami árt a magzatnak? A Föld körüli pályára állított űrjárművek asztronautáinak a sugárzástól védő pajzs mögött kell tevékenykedniük. Sajnos a kereskedelmi repülőjáratokat a súlycsökkentés miatt nem szerelik fel sugárzásvédő réteget tartalmazó pajzsokkal. A napkitörések idejéről sem tájékoztatják az utazókat a repülőtereken.

Sugárterhelés repülőút során link